Les pilotes de ligne utilisent ça:






Les Frappadingues utilisent ça:

1	Manettes des volets avant
2	Poignée de contrôle gauche
3	Commandes de la poussée principale
4	Indicateur de poussée principale
5	Manette de commande de blocage du système d'amortissement avant (plop-plop)
	Existe aussi sur les modèles luxe pour le système d'amortissement arrière
6	Bouton de commande de réglage du volet de compression du système plop-plop
7	Tableau indicateur tertiaire pour les données en temps réel de l'état du moteur: fréquence cardiaque en cours, fréquence cardiaque maximale, consommation instantannée de carburant, consommation moyenne de carburant...
8	Bouton de commande intégré du système embarqué d'avertisseur sonore homologué frappadingues
9	Molette de réglage de la hauteur d'affaissement du système plop-plop
10	Tableau indicateur secondaire pour les indications G.P.S. en temps réel, navigation et feuille de route
11	Molette de réglage de la sensibilité du blocage du système plop-plop
12	Tableau indicateur primaire pour les renseignements de temps universel corrélé, vitesse relative, vitesse relative totale, vitesse max, ...
13	Indicateur de poussée secondaire
14	Commandes de la poussée secondaire
15	Manettes des volets arrière
16	Poignée de contrôle droite

C'est aussi compliqué, ça demande autant d'heures de vol pour
bien pratiquer, et ça ne fait toujours pas le café.

A noter que cela ne dispense pas des catastrophes dues aux erreurs des pilotes...

Le 31 août 2005
Texte et mise en page: Pif

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