Voici les différents éléments de repérage pour le circuit :

• Juste à l'entrée du parking de la gare, on prend le chemin qui longe ce parking (marqué rouge et blanc). On s'enfonce dans un bois ("les Egyptes") après quelques dizaines de mètres et on suit ce chemin. Environ 300 m plus loin, il y a un gué, profond en forme de saignée, que l'on peut franchir en restant sur la gauche du chemin, ou en prenant à droite 10 m avant.
  
  
• On sort du bois sur une petite route que l'on prend à gauche et qui passe sous un pont de chemin de fer. Environ 500 m plus loin, après que la route a tourné à gauche, on prend un chemin qui monte légèrement sur la gauche et commence dans un virage (de la route) à droite, juste après une vieille grange rouillée également à gauche. En haut de cette bosse, prendre à droite le chemin en descente. Continuer tout droit pour remonter dans un sentier plus étroit et muni de plaisantes ornières. D'ailleurs, ces ornières vont continuer encore quelques centaines de mètres et on appelle d'ailleurs ce passage "l'Ornithorinc".
  
  
• On continue par un passage gravilloneux très carrossable. On le suit jusqu'à une route qu'on prend à gauche en montée et que l'on suivra jusqu'à l'orée d'une forêt où l'on prendra juste avant, à droite un chemin dit "Bellevue".
  
  
• Le chemin est ensuite plat, puis s'infléchit et enfin descend " cassamment " jusqu'à une route qu'on croisera en un droite-gauche sur 20 mètres (Achtung aux autos, le carrefour est très peu dégagé et l'on doit s'arrêter pour ne prendre aucun risque).
  
  
• On suit alors un chemin à travers champs, occasion de vérifier que les pneus débourrent bien. Lorsque le chemin aura descendu, on prend à droite juste le long d'un bois et on descend en lâchant les freins jusqu'au 1er chemin à gauche sur une descente peu pentue, herbeuse et large.
  
  
• Le chemin monte alors et on le suit. Normalement, il est balisé " zob rouge " au début, puis, un peu plus loin, " zob rouge et zob bleu ". Il est caillouteux et terreux avec quelques racines : un plaisir d'adhérence. On montera jusqu'au 2ème sentier à droite. Ce sentier est muni d'une borne au milieux. Après un rassemblement des troupes, on descend un sentier très technique bien tordu, en dévers avec cailloux et racines. Attention à l'arrivée : on tombe sur une route.
  
  
• On suivra la route à gauche jusqu'au pont sur une rivière (Grand Morin). On traversera le village (Serbonne) en restant toujours sur la rue principale sans prendre " la ruelle à Juda " qui part à droite. Celle-ci se transforme en un chemin champêtre qui monte alors, puis s'aplanit et enfin descend un peu jusqu'à une route que l'on traversera (Achtung idem !).
  
  
• Une fois traversée, il faut prendre en face et tout de suite à gauche, en dévers, pour descendre et rejoindre un sentier à travers champs. Suivre le chemin qui va tantôt monter, tantôt descendre sur quelques km et rejoindre un village, à côté d'un pont (en face d'une auberge).
  
  
• A ce moment, il faut prendre complètement à gauche (longer un parking puis le grillage), un chemin caillouteux qui monte pas mal, puis se transforme en un sentier qui monte un peu moins et serpente dans les taillis. On croise un chemin et continue le sentier dans les taillis jusqu'à déboucher à côté de maisons : suivre ce chemin à droite (qui devient route de campagne) jusqu'à une autre route que l'on prend à gauche.
  
  
• Ne pas louper le prochain PR sur la droite, juste après le virage. Se méfier si la grille de gauche est ouverte : il y a un clébard un peu cinglé, heureusement, ça descend bien et on peut prendre de la vitesse pour le semer s'il n'est pas attaché ! Suivre ce chemin qui va alternativement monter, tourner, descendre et encore tournicoter ! Après quelques km, il faut prendre sur la droite là ou le sentier fait un "T". On suivra encore la piste principale. On débouche alors à un point où l'on peut voir un beau moulin (en allant quelques dizaines de mètres sur la droite). Noter que si l'on prend vers le moulin, une bonne côté remonte vers la fin du parcours, à seulement 2 ou 3 km du point de départ.
  
  
• Mais notre voie ne passe pas de ce côté et continue tout droit, en montée légère, mais parfois boueuse avec ornières. C'est un chemin aussi appelé "Ornière soit qui mal y danse".
  
  
• Arrivé au bout de cet enfer, on prendra la route qui monte à gauche sur quelques centaines de mètres, rejoint un village, Montbrieux. Là il faut chercher le PR sur la droite, juste après un virage à gauche. C'est une petite ruelle qui se transforme en un chemin caillouteux bien pentu, spécial " Hard Tail ", vous comprendrez pourquoi. Attention à cette descente, quand on est dans les sous bois, il y a un premier virage à droite, puis un second qui est méchant : dévers sur grosses caillasses et pas le droit de se vautrer dans un fossé un peu malsain. Attention aussi à l'arrivée qui débouche dans une ruelle (Guérard : "Le bout du pont"). On prend cette ruelle à gauche sur 10 mètres, on traverse la route et suit le prolongement de la ruelle, subitement transformée en route.
  
  
• Après un peu moins d'1 km, on prend à gauche un petit chemin étroit, caillouteux, qui monte sévère et dont le seul repère est le 1 ^er poteau téléphonique après la dernière boite aux lettres située à gauche ! Une fois là, y'a qu'a monter, c'est une bosse en 2 parties. Passée, la première, il faut prendre complètement à droite, en épingle, à un endroit où cela devient plat. Mais pas pour longtemps. On suit alors du faut plat en se disant que c'est terminé, mais il y a la cerise sur le gâteau car ça recommence à grimper, au milieu de cailloux bien glissants et des racines saillantes. On arrive à un croisement : prendre à droite. Quelques centaines de mètres de plat légèrement descendant, puis on débouche sur une route que l'on prend à droite sur 10m. On croise une autre route à un stop pour prendre le chemin qui est en face.
  
  
• Là, régal, le chemin descend, d'abord légèrement en prairie, puis un peu plus, tout en se rétrécissant pour finir par passer entre des buissons (attention aux branches) et un grillage barbelé (attention aux bras) et déboucher sur un autre chemin qu'on prend à droite sur 50 m pour tourner à gauche et continuer de descendre : tout à droite obligatoire (pour la chaîne, bien sur !).
  
  
• Sur la fin, le chemin remonte jusqu'à une route que l'on traverse pour continuer le chemin en légère montée. On suivra ce sentier large à travers bois jusqu'à longer des pavillons. Là, le chemin est un peu gravillonneux puis débouche sur une route. Au stop, prendre à droite : la route descend pas mal et on peut péter les chronos !
  
  
• On arrive au village dit " La Celle en Bas ", ça ne s'invente pas :-) et justement, on va aller à " La Celle en Haut " par une petite côte sympa. Juste après avoir traversé le pont, prendre à gauche puis la première à droite. Pour ce faire, mettre tout à gauche. Ça grimpe d'abord sur du bitume, passe le long de l'église (risque de foule en délire), puis se transforme en aimable prairie qui continue de monter et se transforme insensiblement en sentier technique, pierreux, bordé par un ruisselet : on se croirait en montagne. Ceux qui arrivent complètement en haut seront sacrés rois de la grimpette, c'est un peu trialisant sur la fin, mais moins depuis qu'après un tunnel sous la voie de chemin de fer, il a été construit des marches de béton !
  
  
• On est donc à la Celle en Haut. Débouchant sur la grand'rue, on prend à droite, puis la seconde à gauche, entre les fermes. Le chemin s'encaisse, puis apparaît à travers champs pour un faux plat sur 2-3 km. On va d'abord tout droit, 1 ^ère à droite, puis 1 ^ère à gauche, en direction d'un château d'eau. Arrivé au château d'eau (Courtry) on traverse la route, et 100m plus loin, on prend à droite de la vielle fontaine. Ça descend tranquillement, puis on rejoint un petit bois à traverser. Là, y'a presqu'obligatoirement séance de boue pour la peau, genre glaise (c'est le seul endroit !). Juste après le bain de glaise, on prend à gauche sur 500m, puis à droite (fléchage zob rouge). On descend, traverse une route, puis une autre pour aller tout droit, en direction d'un tunnel (ou un pont, selon où l'on se trouve) de chemin de fer. Juste avant, prendre à gauche et suivre le chemin qui va d'abord plat, puis montera un peu technique. L'eau y ruisselle souvent. On continue après la montée jusqu'à toucher une route, mais on prend immédiatement à droite après un mur.
  
  
• Dernière portion qui complètera le parcours. On traverse un bois pour déboucher dans un champ qu'on longe sur quelques dizaines de mètres. On prendra tout de suite à droite un étroit sentier balisé. Théoriquement, il n'est pas possible de le descendre complètement sur le vélo en hiver. En été, c'est possible s'il fait très sec. On débouche alors dans un second sentier, plus large et caillouteux que l'on prend à droite et descend jusqu'à une route. On prend la route à gauche sur 300m et on retrouve un chemin à droite : c'est par là qu'on à commencé. On remonte alors le chemin, en traversant le gué (pied) et c'est fini.
  
  
• Oups ! J'oubliais, pour ceux qui n'en ont pas eu assez, juste avant le parking, mais encore dans le bois, il y a le champ de bosses, genre bicross, où on peut prendre des photos ou se faire une " compression d'homme " ! Reste que si on veut des photos propres, il vaut mieux les faire avant de partir, ou emmener son bonux pour se laver dans le gué ;-)
  
  
• Voilà, vous aurez fait entre 32 et 35 km, selon les compteurs, rentrerez boueux, fourbus mais heureux ! Il faut dire que ce parcours est rapide et très technique en été (- de 2 heures), mais qu'en hiver il devient un vrai parcours d'hommes.
  
  

Finalement, vous voudrez tous y revenir et direz "Merci Tonton RV" :-)

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