Spad de Philippe : Specialized RockHopper A1 FSR



Cadre : A1 Aluminium alloy double butted, FSR tout suspendu, soit disant-compatible disques, mais il faut l'adaptateur pour pouvoir en mettre à l'arrière.
Fourche : Marzocchi MXC ECC, 100mm de débattement.
Amortisseur AR : Fox Vanilla Coil 112mm de d�battement à ressort/huile
Jantes : Weinmann ZAC 19, 32 rayons
Moyeux Av : : Specialized Aloy forged w/polished
Moyeux AR : : Specialized Aloy forged w/polished
Rayons : Specialized ZAC-19
Pneu AV : Alligator gold le plus souvent
Pneu AR :Alligator gold aussi ou Michelin Hot S ou Panaracer Firemud quand il y a de la boue.
Dérailleurs AV : Shimano XT
Dérailleurs AR : Shimano XT
Commandes de dérailleurs Deore Rapid Fire XT
Freins : Hydrauliques Magura sur Jantes.
Commandes de freins :Magura HS 33.
Câblerie :C'est pas du RideOn.
Manivelles : Specialized ForeArm Expert 4 branches
Pédalier : FSA 44x32x22
Boîtier de pédalier : LX.
Cassette : Sram 9.0 11-32, 9 pignons
Chaîne : PC 68
Pédales : Auto Time Atac, évidemment !
Cintre : Specialized alliage 20mm
Potence : Specialized alliage 10�
Grips : Odi Lock-on Rogue
Jeu de direction : Ritchey Scuzzy Logic Comp 1-1/8" Ahead Set
Selle : Italia Transam Max Flite
Tige de selle : Specialized alliage
Poids : 15 kg d'après ma balance, 13 kg d'après le vendeur.
Pouêt-pouêt : Machin bleu de Sunn



Voir site du constructeur : http://www.specialized.com

Commentaires : J'avais acheté à l'été 99 un rigide Stonecruiser MBK pour 2000F. C'était bien pour débuter, mais Gilles et Sylvie, dans leur grande mansuétude m'ont passé l'un de leurs nombreux corbacs pour plusieurs randos, notamment la Randobête 2000. Impossible de revenir à un rigide après, surtout le mien qui ne valait guère mieux qu'un top-bike. Mais bon, je ne regrette rien, c'est quand même ce vélo qui m'a permis de rencontrer les frappes.
Quant à ce Spec, il se situe pile-poil à mi-chemin entre mon MBK et le Raven. Ce qui ne veut rien dire du tout : imaginez que vous êtes au milieu de l'escalier de la Tour Eiffel !
C'est un tout-suspendu, c'est ce que je voulais. C'est l'entrée de gamme, mais pour le modeste Petit Scarabée que je suis, c'est bien suffisant.
Le ressort de 600 est peut-être un peu sous-dimensionné pour mon poids, mais pour l'instant, je trouve que ça ne va pas si mal.
J'ai changé les affreux V-brakes Tektro totalement inefficaces, pour des Magura sur jantes : ça freine de la mort qui tue ! Du coup, j'ai beaucoup plus confiance dans mon spad. Ajouté à la suspension qui apporte vraiment beaucoup de stabilité, je me lache plus facilement et je me permets des descentes que je n'aurais jamais osé faire avec mon rigide. En plus, il est confortable. Quel pied !



Vélotaff : Easton Elite



Cadre : Easton Elite en Alu 7005 (je ne sais pas s'il est double butted). Provenance : Occase La Marmotte
Fourche : Manitou Magnum (celle qui était sur le Spec)
Amortisseurs : Mes fesses ! Provenance : mes parents.
Jantes : Rigida avec moyeux LX. Provenance : Occase de Poussin.
Pneus : semi-slicks d'une marque aussi inconnue (Wheng-Shing !) que lointaine. Provenance : récup de mon vieux MBK.
Dérailleurs AV : Shimano XT. Provenance : Livr� avec le cadre.
Dérailleurs AR : Shimano LX. Faisait partie du lot.
Commandes de dérailleurs : LX Rapid Fire. Provenance : La Marmotte et Aquafab via La Marmotte.
Freins : Hydrauliques Magura sur Jantes HS 22. Provenance : R�cup de mon Sp�cialized, sur lequel j'ai mont� des HS33.
Câblerie : kit SRAM. Provenance : Streak'x
Manivelles : Shimano Stx. Provenance : Streak'x
Pédalier : Shimano 44x32x22. Provenance : Streak'x
Boîtier de pédalier : LX. Provenance : Décathlon.
Cassette : Sram 5.0 11-32, 8 pignons. Provenance : Streak'x
Chaîne : PC 48. Provenance : Streak'x
Pédales : Auto Time Atac, évidemment ! Provenance : Trocathlon.
Cintre : Specialized. Provenance : La Marmotte
Potence : A expandeur Syncros 130 mm. Provenance : La Marmotte
Grips : Odi Lock-on Rogue. Provenance : Vélo 9
Bar ends : Streak'x. Provenance : devinez !
Jeu de direction : Ritchey 1"1/8. Provenance : Barracuda
Selle : Serfas Dual Density. Provenance : La Marmotte
Tige de selle : Euuuuh... Je sais pas. Mais elle est munie d'un adaptateur pour la mettre au bon diamètre. Provenance : La Marmotte.
Poids : Je ne sais pas encore, mais je vais bientôt regarder.
Pouêt-pouêt : Il va falloir que je me mette en chasse pour un nouveau. Je pense à un truc qui fait du bruit, du genre corne de brume des stades, pour se faire entendre des voitures.


Commentaires : Le but de cette machine était multiple. Tout d'abord, je voulais vérifier que j'étais capable de monter un vélo moi-même, alors que je n'y connaissais pas grand-chose en mécanique de vélo. J'ai appris plein de trucs en le montant.
Ensuite, je voulais un vélo pour m'entraîner un peu sur route, notamment pour aller au boulot aux beaux jours.
Enfin, il m'a permis de prouver qu'il était possible de se faire un vélo pour pas trop cher (3500 F ou 530 Euros environ tout compris) à partir de pièces d'occasion, tout en restant très potable. Seuls la transmission, les grips, le bo�tier de p�dalier et le jeu de direction sont neufs.

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