Spad de Gilles

Cadre : GT XCR 1000
Fourche : Rock Sucks SID Long Travel 100mn
Jantes : je sais plus
Moyeux : GT
Rayons : je sais plus ...
Pneus : Michelin puis IRC Mythos 1.95
Dérailleurs : XT
Freins : LX
Commandes de dérailleurs et freins : LX
Câblerie : Classique
Pédalier : XT
Cassette : XT
Chaîne : Sachs
Pédales : Time ATAC Carbon
Cintre : relevé
Potence : courte relevée
Jeu de direction : je sais plus ...
Selle : Coda 1000M rouge
Tige de selle : GT
Pouêt-pouêt : Tortue


Voir site du constructeur : http://www.gtmountainbikes.com

Commentaires : la suspension arrière a toujours été le point fort des TS GT, et le I-drive est dans la bonne lignée, la roue arrière est litéralement scotchée au sol, ça en devient même préjudiciable, on a beaucoup de mal à faire avancer le spad (à moins que ce ne soit à cause de la répartition des masses sur l'arrière). Bref très bon comportement en descente, sauf au niveau de l'avant car la cartouche des fourches SID explose au premier choc de l'amplitude d'un trottoir ! Personnellement je l'ai explosée deux fois en quelques mois de possession, entre chaque reconditionnement j'avais donc un semi-rigide suspendu de l'arrière (en fait mon vélociste m'a prété ce spad entre Juillet et Octobre 1999). Donc bon spad si la fourche est changée et si le poids est abaissé (après un an passé sur un corbac, le XCR parait vraiment très lourd).

© 1997 © 2002 Les Frappadingues